ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (EV) ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಬ್ಬರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳವರೆಗೆ, ಈ ಘಟಕಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (ಇಎಂಐ) ನಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಎಳೆತ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರಗಳಿವೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಕಾರ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಎಳೆತ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಹೇಳಿದಂತೆ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ EV ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳಿವೆ.:
-
650V IGBT ಸ್ವಿಚ್ ಒಳಗೊಂಡ ಲೆವೆಲ್ ಟೋಪೋಲಜಿ
-
650V SiC MOSFET ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಟೋಪೋಲಜಿ
-
1200V SiC MOSFET ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಟೋಪೋಲಜಿ
-
650V GaN ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಟೋಪೋಲಜಿ
ಈ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳು ಎರಡು ಉಪವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ: 400V ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು & 800V ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು. ಎರಡು ಉಪವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ, "2-ಹಂತದ" ಟೋಪೋಲಜಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. "ಬಹು-ಹಂತದ" ಟೋಪೋಲಜಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು, ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.
-
ಸ್ನಬ್ಬರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು– ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಗ್ರಹವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ನಬ್ಬರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನೋಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
-
ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು- EV ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು, ಸರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಎಂಐಗಳಿಂದ ಇವಿ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಾಗಿಯೂ ಅವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪಾತ್ರಗಳು ಎಳೆತ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ನೀವು ಯಾವ ಎಳೆತ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-15-2023