ಈ ವಾರ ನಾವು ಕಳೆದ ವಾರದ ಲೇಖನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

1.2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಸವೆತದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಆಗಿದೆ, ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಥಿರಾಂಕ 8 ರಿಂದ 8.5 ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 0.07V/A (1µm=10000A) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪದರದ ದಪ್ಪವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಶವನ್ನು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಅನೇಕ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ 150Ωcm ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ (500V) 5kΩcm ಆಗಿದೆ.ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ RMS ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20mA/µF ಗೆ.

ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು 450V ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಲವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಯಾರಕರು 600V ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ).ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸರಣಿಯ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಧ್ರುವೀಕರಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.5 ಪಟ್ಟು Un ಮೀರಿದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾದಾಗ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.15 ಪಟ್ಟು Un, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದವುಗಳು 1.2 ಬಾರಿ Un ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಕೆಲಸದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉಲ್ಬಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕೆಳಗಿನ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು, Fig.1 ನೋಡಿ.

2. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಂತೆ DC-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.Fig.3 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಫಿಲ್ಮ್ ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಇರ್ಮ್ಸ್) ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.50~60kW ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 330 Vdc, ಏರಿಳಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10Vrms, ಏರಿಳಿತದ ಪ್ರಸ್ತುತ 150Arms@10KHz.

ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, 20mA/μF ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಧಾರಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಈ ಧಾರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಬಹು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಲೈಟ್ ರೈಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಶಕ್ತಿಗಳು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಮೂಲಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು DC-L ಇಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಫಲಿತಾಂಶದ ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಯುಎನ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ DC-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಗಣನೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.2U.ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.Un=1500Vdc, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗೆ:

ನಂತರ ಆರು 450V ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 600Vdc ನಿಂದ 2000Vdc ವರೆಗೆ ಬಳಸಿದರೆ ಅಥವಾ 3000Vdc ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯು ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, DC-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ DC-ಲಿಂಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ESR (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10mΩ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ <1mΩ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ LS (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100nH ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 10 ಅಥವಾ 20nH ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಸಾಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. .ಇದು ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ನೇರವಾಗಿ IGBT ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಬಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು DC-ಲಿಂಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಮೀಸಲಾದ IGBT ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಡಿಸೈನರ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣ.ಚಿತ್ರ.2.ಮತ್ತು 3 ಕೆಲವು C3A ಮತ್ತು C3B ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

3. ತೀರ್ಮಾನ

ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, DC-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದವು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ESR), ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 2 ರಿಂದ 3 ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಇದೆ.ಮೆಟಲೈಸೇಶನ್ ಲೇಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, 450V ನಿಂದ 1200V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ತೆಳುವಾದ OPP ಫಿಲ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ (ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ 2.7µm, 2.4µm ಸಹ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ DC ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಫಿಲ್ಮ್ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬಸ್ ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.